劃線鑄鐵平臺的擠壓成形技術

鑄鐵劃線平臺的擠壓鑄造和壓力鑄造的不同點是：將預熱后的預制塊放入預熱的鑄型中，在重力下澆入液態金屬或合金,然后在壓頭作用下使液體滲入預制塊,液態金屬在壓力下凝固，有人用這種方法制取a1203短纖維鋅基復合材料。日本有人直接將碳及玻璃顆粒放入鑄型,然后壓頭作用在錫液上使金屬體擠入鑄型。

在擠壓階段,采用10t油壓機,壓力為91MPa左右.李愛華將撐融鑄造與擠壓鑄造結合起來,將重量比為鋁合金的3%~6%的包鎳銅石墨粉加入到液固合金漿液中,然后將其擠壓成軸承毛坯.攪拌器表面涂有耐熱礬土水泥,轉速為400~1500r/min..擠壓設備為YA32-100型擠壓機,加壓速度為7mm/s。

不少人對復合材料的擠壓鑄造在理論上做了深入探討.儲雙杰等在利用擠壓鑄造制造碳纖維增強a356復合材料時特別了合金的凝固過程.發現在澆注溫度高時其凝固發生在整個浸滲過程之后.由于模具和纖維的激冷作用,初生鋁固溶體相在纖維間隙開始形核并逐漸向纖維表面長大;而共晶硅相則是依附在碳纖維表面形核及長大.并發現,隨凝固冷卻速度的降低,共晶硅相的形態由蠕蟲狀向針狀,塊狀轉變.

同樣有人在CF/AL-4.5Cu復合材料的擠壓鑄造時,發現初生鋁固溶體也是在纖維間隙形核并向纖維表面長大;而共晶θ相則依附于碳纖維表面形核長大.由于這種材料的界面結合,其斷裂特征為脆性斷裂.冷卻速度(0.1~100℃ｓ-1）對擠壓鑄造G-SIC增強鋁基復合材料凝固組織的影響,發現冷卻速度越大,G-SIC顆粒的分布越均勻。

這是一種   的鑄鐵劃線平臺成型技術,雖然推行的難度比較大,但是我們應該大力推行這些技術,這樣的話才能快的   產業優化,提高整個產業的技術含量。